Prazan ili potpuno natovaren tanker prilazi SPM-u i privezuje se za njega uz pomo? privezne posade. Konopci plutaju?ih crijeva, pri?vr??eni na SPM pluta?u, zatim se podi?u i spajaju na razvodnik tankera. Ovo stvara potpuni zatvoreni sustav prijenosa proizvoda od skladi?ta tankera, preko razli?itih me?usobno povezanih dijelova, do me?uskladi?nih spremnika na kopnu.

Nakon ?to je tanker usidren i konopci plutaju?ih crijeva spojeni, tanker je spreman za utovar ili pra?njenje svog tereta, koriste?i pumpe na kopnu ili na tankeru, ovisno o smjeru protoka. Sve dok se ne prekora?e operativni kriteriji za otpu?tanje, tanker mo?e ostati spojen na SPM i niz plutaju?ih crijeva, a protok proizvoda mo?e se nastaviti bez prekida.

Tijekom ovog procesa tanker se mo?e slobodno kretati vjetrometinom oko SPM-a, ?to zna?i da se mo?e slobodno kretati kroz 360 stupnjeva oko pluta?e, uvijek se orijentiraju?i da zauzme najpovoljniji polo?aj u odnosu na kombinaciju klime vjetra, struje i valova. Time se smanjuju sile privezivanja u usporedbi s privezom u fiksnom polo?aju. Najgore vrijeme poga?a pramac, a ne bok tankera, smanjuju?i operativne zastoje uzrokovane pretjeranim pomicanjima tankera. Okretanje proizvoda unutar pluta?e omogu?uje produktu da te?e kroz pluta?u kao vjetrokaz tankera.

Ova vrsta priveza zahtijeva manje prostora od tankera na sidru jer je to?ka okretanja mnogo bli?a tankeru – obi?no 30 do 90 m. Tanker na pluta?i za sidrenje mnogo je manje sklon zastoju od broda na sidru, iako se oscilacije za privez u jednoj to?ki mogu pojaviti.

proces ?emo detaljnije objasniti u kasnijim ?lancima, pratite nas.

?

?